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受惠今年中國車市的政策性成長，以及ＬＥＤ車燈與客戶端滲透率持續提升，帶動麗清前三季ＥＰＳ已超越去年全年。展望未來，各國政府所制定的安全法規強制性，且車廠為了品牌差異化和附加價值進一步導入ＬＥＤ車燈的意願增加，對於公司已深耕中國市場逾十年，可望繼續分食商機的擴大，將讓業績還有再上層樓的空間。

一家公司是否具備營運動能，除了自身的產品競爭力之外，所處的產業處在上升或下降軌道也是不可忽略的部分。特別是，一輛汽車所需要的零組件千百種，成熟性的產品早早被供應鏈卡位，需求也僅隨著車輛銷售數字微幅成長。然而，科技的日新月異，趨勢性的配備陸續問世，且價格在時間的磨練之後逐漸來到甜蜜點，市場需求也將在此時爆發成長。

車用ＬＥＤ商機擴大

尤其是，這幾年車廠的方向即是大量導入電子科技，用以提升駕駛人的安全性，加上各國法規制定的支持，包括先進駕駛輔助系統（ＡＤＡＳ）、ＬＥＤ車燈等已成為未來幾年產業的重要方向。其中，ＬＥＤ車燈相較傳統鹵素燈或是氙氣燈擁有多種優勢，例如亮度為鹵素燈的五倍，然能耗卻僅只有十分之一，同時生命周期可達十萬小時，更為其數十倍。

更重要的是在行車安全的考量下，根據研究數據顯示，開車透過使用晝行燈，可引起對向來車提高警覺，減少十二．四％的車禍，並降低二四．六％的車禍死亡率。有鑑於此，歐盟從二○一一年起就將晝行燈列為新車標配，尤其是晝行燈的設計須符合壽命長、低能耗、體積小等需求，也讓ＬＥＤ車燈的應用從過去尾燈、煞車燈再擴散，提升了整個產值規模。

為推動分級醫療，衛福部健保署研擬明年限制醫學中心輕症服務量，但目前列出輕症項目超過八千多項，如流產、高血壓與結核病、鼠疫等，由於民眾不知道什麼是輕症，也無法判斷自身病情，醫界擔心，可能引發醫病糾紛。

健保署副署長蔡淑鈴說，輕症初級照護的重點是內容，而非項目多寡，已請廿三個專科醫學會依照疾病輕重緩急排序，列出各科前百大診斷，再行討論，盼年底前取得共識。

根據健保署規畫「初級照護申報案件定義」，以國際疾病分類第九版（ICD-9），近兩千項病症屬於初級照護的輕症；而今年全面轉換成分類更精細的國際疾病分類第十版（ICD-10），初級照護病症多達八千六百五十三項，幾乎民眾所想到的所有疾病，未來都得先到基層診所報到。

台大醫院醫療事務主任胡瑞恆說，健保署訂定的輕症範圍太廣。結核病、白喉、百日咳、鼠疫等法定傳染病都在列，還有乾癬、白內障或高血壓等，全在初級照護範疇。另外，院方不能拒絕患者，若強行規定減少輕症服務量比率，「難道要醫院門口抽籤或篩選，每五人抽一人？」

新光醫院心臟內科主治醫師洪惠風也說，初級照護以第一項診斷為主，弔詭的是，三高患者的病歷診斷碼若將高血壓寫在最前面，就被歸類為輕症患者，先寫糖尿病則不算輕症患者，讓醫師須注意「眉角」。洪惠風說，醫護人員等同被迫玩文字遊戲，例如癌症患者因高血壓到醫學中心的心臟科看診，主診斷就須寫癌症。

民間監督健保聯盟召集人黃淑英強調，政府對分級醫療定義不清，若沒有經過宣導就貿然推行，簡直是懲罰人民。

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